La calidad de la conectividad a bordo de un avión se ha convertido en un factor diferencial para los pasajeros. Ookla ha analizado el servicio de Wi-Fi de más de 50 aerolíneas en base los datos de Speedtest Intelligence y ha encontrado resultados muy interesantes como que Starlink domina este negocio.
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Dominio de Starlink
No en vano, según el informe existe una clara diferencia de rendimiento entre las compañías aéreas con conectividad de órbita terrestre baja (LEO) y las que no la tienen: las aerolíneas que alcanzan una consistencia de velocidad superior al 90% son atendidas casi exclusivamente por Starlink.
De hecho, en este ranking AirBaltic (98.3%) ocupó el primer lugar en cuanto a consistencia en el segundo semestre de 2025, seguida de cerca por WestJet (95.8%), Hawaiian Airlines (95.3%) y Air France (93.7%). Por otro lado, Qatar Airways (87.6%), Air Canada (84.6%) y Alaska Airlines (81.6%) integraron el segundo grupo de puntuaciones de consistencia de alto nivel. Mientras que United (63.7%) y Emirates (53.7%) se unieron al club de aerolíneas con más de la mitad de sus Speedtest por encima de 25/3 Mbps.
En total, ocho superaron una velocidad media de descarga de 100 Mbps en el periodo analizado, y todas tienen a Starlink como aliado. Ningún otro proveedor se acercó a velocidades de tres dígitos.
Y es que, en solo dos años, la empresa de Elon Musk ha acaparado casi el 48% de la cuota de muestras de Speedtest en vuelos comerciales. Además, los usuarios con velocidades más lentas de esta experimentaron un internet más rápido que el usuario promedio de cualquier otra red satelital. Esta es una de las razones por las que cada vez más aerolíneas están, o planean actualizar, su conexión a bordo con Starlink.
Recordemos que la constelación de satélites desarrollada por SpaceX comenzó a ofrecer Wi-Fi comercial a bordo cuando Hawaiian Airlines lo desplegó por primera vez en febrero de 2024. En dos años, capturó casi la mitad de la cuota de la muestra de pasajeros de aerolíneas comerciales en Speedtest (47,8%) para el cuarto trimestre de 2025. Sin embargo, no sólo está ganando participación, su mayor disponibilidad le ha permitido liderar en acciones al aumentar el número total de muestras de Speedtest.
Resultados de otras compañías
Así las cosas, el informe informa que Intelsat (46,99 – 65,08 Mbps) y Viasat (56,84 Mbps) demostraron buenas velocidades medias de descarga entre las principales aerolíneas de consistencia, muy por encima del mínimo de la métrica de consistencia de 25 Mbps.
Por su parte, las velocidades medias de descarga de SITA (una solución tierra-aire que solo se encuentra en Qatar Airways en los datos de Speedtest), Inmarsat, Panasonic Avionics y Deutsche Telekom (también una red terrestre-aire) tuvieron un rendimiento pobre según esta medida.
Los ingredientes para una Wi-Fi veloz
Varios componentes intervienen en el rendimiento de una conexión Wi-Fi como son el backhaul satelital, el hardware para toda la flota y la tecnología interna de los routers. Las aerolíneas deben gestionar este paquete de ingredientes de extremo a extremo para evitar que la velocidad del satélite se vea limitada por equipos antiguos en cabina.
En este sentido, desde Ookla subrayan la importancia del satélite. Antes de la popularidad de Starlink, este servicio de Wi-Fi en vuelo procedía de satélites GEO que están ubicados 3.000 veces más altos que un avión. Por el contrario, los LEO sólo están 50 veces más altos que los 35.000 pies a los vuela un avión. Esto hace que la conexión tenga menos retardo.
Aunque tampoco hay que pasar por alto el propio avión ya que el hardware con el que va provisto varía entre una aerolínea y otra y dentro, incluso, de la misma compañía aérea.
Sin embargo, otro factor entra en juego: el router ya que muchas aeronaves están provistas de equipos antiguas, de generaciones cuya velocidad es menor.
Sobre este particular, en análisis de Ookla destaca que la mayoría de las muestras obtenidas con su plataforma Speedtest eran de Wi-Fi 5 con un 81%, seguido de Wi-Fi 6 con un poco más del 11% y Wi-Fi 4 con casi un 8%. Y cada generación influye en el rendimiento y la latencia de la conexión. Ni que decir tiene que la velocidad media de descarga en Wi-Fi 6 es más de seis veces superior a la de Wi-Fi 4. La velocidad media de subida es más de cuatro veces mayor; y la latencia media entre varios servidores es inferior a la mitad.
Wi-Fi de calidad para fidelizar al cliente
Otro aspecto que pone de relieve el informe es que disponer de un servicio de Wi-Fi a bordo se ha convertido en uno de los indicadores de servicio de satisfacción del pasajero equiparable a otros tradicionales como la comodidad de los asientos. Es más, este parámetro de conectividad está a la par del de comida y bebida. Eso sí, es importante que este acceso inalámbrico funcione con calidad.
Requisitos de las pruebas de Speedtest
En las pruebas de análisis de rendimiento, Ookla se basó en un umbral dual de 25 Mbps de velocidad de descarga y 3 Mbps de subida (25/3 Mbps) como requisitos prácticos para la responder adecuadamente a la productividad digital y el entretenimiento. En este sentido, las velocidades superiores a 25 Mbps permiten una experiencia sin búfer para streaming de vídeo en alta definición (HD), carga fluida de páginas web con mucho contenido y la gestión fiable de archivos adjuntos de correo electrónico más grandes. Y una velocidad de subida constante de 3 Mbps ayuda a mantener conexiones adaptadas a aplicaciones de trabajo en la nube y unidades en la nube compartidas.
